公司動(dòng)態(tài)
2019-08-30
流媒體后視鏡——橫空出世的新產(chǎn)品
2016年美國CES展會(huì )上，凱迪拉克、寶馬以及邁凱倫等主機廠(chǎng)推出了帶“流媒體后視鏡”的概念車(chē)型，讓當時(shí)堪稱(chēng)汽車(chē)電子領(lǐng)域的“黑科技”展現在全球公眾面前。
同年，ADAYO華陽(yáng)在國內率先推出流媒體后視鏡產(chǎn)品，并于2017年為長(cháng)城汽車(chē)高端品牌WEY的VV5、VV7配套，實(shí)現前裝量產(chǎn)。隨著(zhù)WEY汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)，華陽(yáng)流媒體全視屏后視鏡受到行業(yè)關(guān)注，除了為長(cháng)城WEY、宇通公司某中巴車(chē)導入該產(chǎn)品實(shí)現量產(chǎn)之外，還獲得國內某知名主機廠(chǎng)的項目，目前產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中。如今，在汽車(chē)前裝市場(chǎng)上，流媒體后視鏡已成為各大中高端汽車(chē)的標配。
高清流媒體，一鏡解千憂(yōu)
流媒體后視鏡，是有別于傳統后視鏡的一種新型后視鏡。對于普通用戶(hù)而言，這種“黑科技”產(chǎn)品似乎有點(diǎn)高深莫測的感覺(jué)。在廣大用戶(hù)已經(jīng)習慣了傳統后視鏡后，各大主機廠(chǎng)為什么還要配置這項“黑科技”產(chǎn)品呢？流媒體后視鏡相比傳統后視鏡又有哪些優(yōu)勢呢？
傳統后視鏡的痛點(diǎn)
◆ 看不見(jiàn)——視野窄、盲區大
受限于后擋風(fēng)玻璃尺寸、距離的設計，傳統后視鏡可觀(guān)察角度較窄，易被C/D柱、后排乘客或遮擋物等擋住，大大增加后視野盲區的面積，使駕駛者無(wú)法及時(shí)掌握車(chē)后方路況，易造成并線(xiàn)剮蹭、碰撞等交通事故。
◆ 看不清——特殊條件下視野不清晰
在低照度夜晚、隧道行車(chē)、后方車(chē)輛遠光燈的刺激下，傳統的后視鏡將無(wú)法看清車(chē)后方情況。另外，當遇到雨雪天、霧霾等惡劣天氣，后擋風(fēng)玻璃易被積水、積雪、積塵等覆蓋，使得后視鏡無(wú)法發(fā)揮觀(guān)察路況的作用，給駕駛者行車(chē)安全增加隱患。
流媒體全視屏后視鏡是什么？
流媒體全視屏后視鏡（Digital Rearview Mirror），又稱(chēng)流式媒體，通過(guò)攝像頭把汽車(chē)后方影像投射到顯示屏上，以數字格式播放，是有別于普通后視鏡的一種新型后視鏡。
與傳統后視鏡相比，流媒體后視鏡有哪些優(yōu)勢？
作為解決傳統后視鏡痛點(diǎn)的顛覆性解決方案，流媒體后視鏡具備以下幾項核心優(yōu)勢：
◆ 2.5~3倍寬廣后視野，不受后排遮擋
以“屏”代鏡，利用車(chē)身后方高清廣角攝像頭取景，加寬左右兩側視野，使后視野比傳統后視鏡寬2.5~3倍，覆蓋到車(chē)后方各車(chē)道以及變道時(shí)的盲區部分，減少后視野盲區。即使后排坐滿(mǎn)人或堆滿(mǎn)物品，駕駛者仍可以看清車(chē)后方路況，提升駕駛安全性。
◆ 高清不變形畫(huà)面，真實(shí)還原路況
后攝像頭采用1080P高清分辨率，且芯片動(dòng)態(tài)范圍更廣，即使在弱光、夜晚甚至暴雨天氣時(shí)，也能通過(guò)攝像頭采集到清晰、不變形的影像，真實(shí)還原車(chē)后方路況。
◆ 關(guān)閉流媒體后視鏡，自動(dòng)切換回鏡面狀態(tài)
為了適應國家標準的要求，當流媒體后視鏡關(guān)閉屏幕后，仍然保留了鏡子的功能，反射率在40%以上。一旦屏幕故障，仍然可以通過(guò)傳統的方式查看車(chē)后方情況。
華陽(yáng)流媒體全視屏后視鏡特點(diǎn)
針對傳統后視鏡給用戶(hù)帶來(lái)的痛點(diǎn)以及市面上一般后視鏡的缺點(diǎn)，ADAYO華陽(yáng)推出新一代流媒體全視屏后視鏡，在邊框、亮度、分辨率、透過(guò)率、反射率、散熱等功能應用上做了優(yōu)化。
◆ 低延遲，畫(huà)面流暢
一般的后裝市場(chǎng)后視鏡產(chǎn)品，為非車(chē)規芯片方案，帶操作系統，畫(huà)面顯示一般為100ms以上或更高，這就說(shuō)明當汽車(chē)以120km/h的時(shí)速行駛，我們看到畫(huà)面時(shí)車(chē)輛已經(jīng)向前行駛了至少5米，相當于一輛車(chē)的長(cháng)度，所以還是存在一定的危險。
華陽(yáng)流媒體全視屏后視鏡采集的車(chē)外部影像，是由攝像頭的鏡頭到傳感器芯片、圖像處理芯片，直接發(fā)送到后視鏡內的屏驅動(dòng)芯片顯示在屏幕上，延遲低于50ms，顯示效果流暢，且不存在任何卡頓的情況。
◆ 強光下，仍然可以清晰看到畫(huà)面
一般的流媒體后視鏡產(chǎn)品，屏幕亮度通常為600 cd/㎡，當后視鏡受到強光直射時(shí)，再加產(chǎn)品還具備鏡子功能，高達40%的屏幕反射率能夠反射出具有一定亮度的影像，這個(gè)影像與屏幕圖像疊加在一起，就會(huì )影響駕駛者觀(guān)看。
ADAYO華陽(yáng)推出的流媒體全視屏后視鏡，屏幕亮度達到1700 cd/㎡，這樣更能使駕駛者更聚焦清晰的流媒體畫(huà)面，減少環(huán)境干擾，提升用戶(hù)體驗。
◆ PDLC調光玻璃技術(shù)，既防眩、提亮，又不會(huì )使后視鏡發(fā)熱
一般的流媒體后視鏡，屏幕前面有塊鍍膜玻璃作為鏡子，其對屏幕的透過(guò)率只有不到40%，啟用防眩光功能時(shí)反應時(shí)間需8秒左右、對屏幕的透光率只達到30%，也就是說(shuō)只有一半不到的亮度被利用。當行業(yè)都在追求高亮度的時(shí)候，還可能會(huì )因散熱問(wèn)題帶來(lái)的熱脹冷縮而使產(chǎn)品進(jìn)入灰塵，給用戶(hù)帶來(lái)不佳的體檢。
ADAYO華陽(yáng)率先引入PDLC調光玻璃技術(shù)，通過(guò)調光玻璃中的感光元件和特殊算法調節反射率，1秒內快速實(shí)現線(xiàn)性漸變調光，對屏幕的偏振光透過(guò)率提高到80%以上，起到很好防眩效果，同時(shí)也解決了產(chǎn)品的發(fā)熱問(wèn)題。
ADAYO華陽(yáng)流媒體全視屏后視鏡之所以出現并受到關(guān)注，是因為它比傳統后視鏡更安全、更智能。從第一代到今年的第二代，還有在研發(fā)測試的第三代，ADAYO華陽(yáng)不斷優(yōu)化產(chǎn)品用戶(hù)體驗，以保持在行業(yè)中的領(lǐng)先地位，為客戶(hù)打造更具用戶(hù)價(jià)值的汽車(chē)新品。
現在，立即為您還原ADAYO華陽(yáng)流媒體全視屏后視鏡的實(shí)測場(chǎng)景，讓你身臨其境感受其“黑科技”魅力！
